Historiek

Voor ons tweede interview, gaan we richting West-Vlaanderen. In Zeebrugge vinden we de club van onze kameraden van de treinclub "De Dwarsliggers". Als er een prijs voor originaliteit qua naam zou uitgereikt worden, dan is dit zeker een grote kanshebber. Een groot geluk: ze lagen niet dwars om mee te werken aan een interview... in tegendeel. Hierbij...

Dat modelspoorders heel creatief zijn, dat wisten we al langer. Maar in ons nog jonge clubje, zitten enkele straffe "Cracken". Hier stelt Philippe zijn micro Kerstbaantje voor. Dit baantje is voor 99% bestaande uit zelfbouw. Weet dat dit baantje momenteel meedingt naar een prijs in een wedstrijd in het vakblad Voielibre. We laten Philippe aan het...

Op het ogenblik van dit schrijven, zaten we eigenlijk al aan clublid 6. Alleen heb ik van lid 5 (om hem zo maar even te noemen), nog geen modelspoor-bio ontvangen. Vermits deze een iets meer voor de hand liggende was om te maken en te posten, is het vandaag alvast al aan Mika Vandersmissen.

In deze reeks gaan we proberen om de favoriete banen van onze leden even in "the spotlight" te zetten. Vandaag is het de beurt aan de favoriete banen van Tim. Vermits Tim verscheiden favoriete banen heeft, gaan we er een volledige reeks van maken. Vandaag dus De Favoriete banen van Tim, deel 1 "Jeanville".

Een hele poos geleden, hadden we het er al eens over gehad: We merkten op dat de NEM Spoorwegtijdperken, aangeleverd door FEBELRAIL en gevalideerd door MOROP, al heel lang niet meer werden onderhouden. Ik nam zelf even initiatief... het verhaal volgt hieronder.

Dat het ineens heel snel kan gaan, heb ik de voorbije week mogen ervaren. Nadat Tim zich bij onze club aansloot, volgde al heel snel Erwin en nu heb ik de eer u ons derde lid van de club voor te stellen: Philippe May.

TAMS, het Duitse merk dat bekend staat om zijn goede/prijs kwaliteit en eenvoud wat betreft centrales, komt vanaf maart met een opvolger voor zijn RedBox: de MC² (Master Control2).

Het leek ons wel leuk om eens "over het muurtje" te gaan kijken. Als jonge club, kan je veel leren van de iets meer ervaren clubs. En wat is er leuker dan "netwerken?" Ik stuurde een weekje geleden de vraag aan verschillende clubs of ze interesse hadden in een interview en als snel kreeg ik antwoord van MSC Het Spoor...

Soms heb je van die "wauw-momenten" die je nooit vergeet. Een moment waarop je iets leest of iets ziet waarvan je zegt... verdorie dat is echt wel enorm knap. Wel, in mijn geval was dit bij de baan van Erwin Janssens. Toen ik een jaar of 16 (het kan al langer zijn) geleden als volledige leek mijn eerste stappen...

Met veel trots stel ik als geestelijke vader van deze virtuele club, ons eerste officiële lid voor. We zij blij om iemand met zoveel passie en ervaring te mogen verwelkomen en zijn er zeker van dat dit een enorme boost zal geven aan onze plannen voor de toekomst. Welkom Tim Somers!

Nu we ons heel trots zelf een club mogen noemen (dan wel nog "maar" een hele kleine virtuele club), is het misschien niet slecht om eens over het muurtje te gaan kijken bij de buren. België telt nogal wat clubs. En laat ons over 1 ding zeker zijn, zij zijn deels de ruggengraat van onze hobby. Een overzicht.

Onlangs kon je hier lezen dat ik aan het proberen was om deze website een andere richting te geven. Eén van de plannen was om er een virtuele club van te maken. Via een post op het MSM-forum heb ik geprobeerd om leden te werven, om samen onze hobby op een ander niveau te krijgen.

Het vervolg (wordt later nog aangevuld). Goed nieuws: ik heb de laatste NEM802B norm ontvangen van Febelrail. Deze is echter nog niet goedgekeurd door MOROP en dient nog vertaald te worden naar het Nederlands. Ik heb aangeboden om deze vertaling voor hen te doen.

Jullie hebben het al gemerkt, de laatste dagen is er terug meer activiteit op de blog en de website. Hoe komt het? Het wordt kouder buiten en door Corona hebben we dan ook weeral iets meer tijd voor andere zaken. (En materiaal voor de zolder af te werken is momenteel niet voorhanden).

Bij het aanmaken van mijn persoonlijke database (momenteel terug in Excel), wou ik volledigheidshalve ook de tijdperken vermelden. Op zich vrij logisch en makkelijk te vinden op het net. Tot ik ineens las dat voor verschillende landen, verschillende waardes voor tijdperken werden gehanteerd. Tijd voor een beetje onderzoek.

Vaak krijg ik de vraag van vrienden, familie of kennissen: wat is dit nu juist waard? Er is een tijd geweest dat modeltreinen een winstgevende investering konden zijn. Nu is dit al veel minder het geval. Waarom? Dit kan je hier lezen.

Van het nuttige het noodzakelijke maken... of omgekeerd. Vorige week was ik met mijn ega een aantal dagen in Heerlen, dicht bij het 3-landenpunt. De ideale moment om eens bezoekje te brengen aan één van de bekendste modelspoorwinkels in Aken: Hünerbein.

Onlangs is mijn aandacht getrokken door leuke smalspoor treinen. Bij het grote publiek is het meterspoor al langer gekend voor o.a. trams (H0m), maar van de andere soorten H0e en H0f is nog niet zoveel gekend.

Ik ben een dieselfan. Van het ogenblik dat ik interesse kreeg in onze hobby, was de reeks 59 mijn favoriete loc. Ook de 202, 203 en 204 ( de latere reeks 52, 53 en 54) hebben altijd mijn voorkeur gekregen. En ook de modernere diesels, met de 66 op kop, heb ik altijd als interessant gevonden. Maar, we kunnen er...

Op elk industrieterrein vind je ze: Europaletten. Gebruikt om allerlei materiaal makkelijk te verschepen (via heftruck bijvoorbeeld). Alleen, in schaal H0 vond ik de gefabriceerde er niet zo mooi uit zien. Daarom ging ik op zoek naar een leuke bouwkit.

Ik las zojuist een bericht op mijn favoriete forum, dat ditzelfde forum niet meer "bruist". Er werden meerdere reden aangehaald en als ik er verder over nadenk... er loopt wel het één en ander verkeerd.

Ooit mijn eerste Belgische diesellocomotief, nu na 20 jaar terug opnieuw mijn eerste Belgische aankoop. Maar waarom juist dan wel?

Maak een gratis website. Deze website werd gemaakt met Webnode. Maak jouw eigen website vandaag nog gratis! Begin